第736章 细节(第2页)

 “人情社会，其实也都能理解，真的找上来了、真的有能力，还是可以按照我说的方式安排的。?0÷`?0^·{小??说_t网| o°免÷费??3阅|±[读<

 毕竟你想想凤凰湾这么大的工程，我们打交道的上下游有多少？

 无论是施工方还是原材料供应方，只要是长期合作的单位谁家不能安排一两个人？

 至于他到底有没有能力，在这种别人的企业，不是更能体现，如果真的是金子，到时候再安排回来就好了。”

 “好，我明白了，不过我这边应该没有多少需要如此安排的人。”

 “还有什么大方向和重要议题吗？”

 “还真有几条，我和对方提出了，不过他们到现在还没有明确答复。”

 “具体说说。”

 “一就是环岛高速的扩建问题，目前海口到三亚的高速路只是双向四车道，等到凤凰湾区建成，大量人口入住，尤其是冬季的时候，估计没办法满足需求，我们建议政府对这条高速进行扩建，需要建成双向六车道甚至八车道。”

 “二，即使高速路拓宽了，但是整个湾区连接三亚市区、机场的交通还是不够便捷，我们建议对方负责修建一条快速路，用于缓解冬季的交通压力。

 三、关于海洋公园、游乐园的选址问题，我们这边专家、设计单位给出的意见：初步选址是在南湾猴岛，依托内部两个相对封闭的海湾，打造华国最大的海洋主题乐园。

 同时利用南湾猴岛打造大型热带野生动物乐园，形成规模集群效应。

 但是政府方面希望我们可以考虑在海棠湾后海湾附近，利用后海湾以及边上的山岭。

 他们认为这边距离三亚足够近，地理区位更好，会形成集群效应。

 我们这边认为这种大型的海洋乐园、野生动物乐园，完全可以单独撑起游客专门过来游玩。

 这绝不是一天可以游览完毕的，最起码也需要两天甚至更多时间，完全可以带动酒店等相关配套产业。

 后海这边以及边上的蜈支洲岛，我们是准备打造成最大的海上项目中心。

 同时这边外海风浪较大、海水流速较快，准备利用hdpe升降式深水网箱，打造海钓基地，同时打造特色海上大排档，增加旅游的层次和深度，让游客能停留的时间更长。