第126章 比邻大建设(第2页)

 “我知道！”

 林宇重重点头。

 告别后。

 两支舰队分开，分别驶前往比邻，以及巴纳德。

 ------

 半年后。

 舰队抵达比邻v轨道，与留守在这里两年多的烛龙级战舰巴蛇号汇合。

 大量早就准备好的模块，从一艘艘运输舰内被拉出，然后在同步轨道上开始拼装。

 仅仅三天之后。

 空港的核心部分便已经完成，并可以初步投入使用。

 剩下的，就不用那么着急，慢慢来即可。

 同时，三十多艘飞船在数艘轨道突击舰的护卫下，切入星球轨道，并利用反重力引擎降落地表。

 随后，先是重装步兵出场，开始在周边建立防线，并确保安全区。

 毕竟这个星球上的动物，还是有那么一些危险的。

 紧接着，大量人员从那些飞船中走出，并开始自货仓卸货。

 各种各样的设备，材料，以及大量机器人，很快就出现在了这片平原上。

 他们接下来的工作是建设。

 建设太空电梯的地基，需要在一个月内完成主体，并让其与同步轨道上正在建设的空港相连。

 至于为什么明明飞船配有反重力引擎，还要整太空电梯呢？

 首先，不是每一艘飞船都配有反重力引擎的。

 绝大部分飞船自投入使用之后，终其一生都不会降落地表，自然不会去装反重力引擎，毕竟这玩意还挺贵的。

 其次，是效率方面的问题。

 如今联邦的太空电梯，与几百年前的那种可不一样。

 并非每根纳米缆绳上就只有一个客运或货运舱，而是想有多少就有多少。

 比如，一个货运仓落下来后，并非在那等着卸货，然后重新再返回去。

 而是直接脱离纳米升降通道，被移到边上专门用于卸货的区域，并不会影响后面其他货舱的继续落地。

 所以，八条纳米缆绳的太空电梯，即便是算上运输舱之间足够安全的距离间隔，但依旧可以确保超过300个运输舱同时工作。

 这要再加上正位于卸货区，或是装货区的运输舱。

 实际上同步工作的运输舱，必要时甚至可以达到上千个。

 效率如何能不高？

 最后还有一个问题，那就是。