209.第209章 蜂窝网络装置【求全订】(第3页)

 这在他看来是得不偿失的一件事。

 最终，他不得不失望而去。

 改进后的运10首次试飞大获成功，这也促进了龙国第一架电子战飞机的制造。

 运10首次试飞之后，接下来就开始进行一系列的试飞。

 试飞就是为了找到问题解决问题。

 如果一系列的试飞之后，都没有发现什么大问题，那么定型也就快了。

 当然，试飞是一点也不能马虎的。

 在严格的试飞流程结束之前，王浩然不打算仓促就开始改装大型电子战飞机。

 同时呢，他也在琢磨一个问题。

 那就是：是搞一个综合型的预警+电子战飞机，还是将两者分开来搞？

 空中预警机，肯定是要搞的。

 因为，那相当于一个空中指挥平台。

 大功率的雷达被搬上飞机，可以探测数百公里外的区域，那就相当于将预警来袭之敌的范围大幅度增加。

 原来只能搞陆地大型雷达来警戒，毕竟是有限制的。

 有了空中雷达预警，就能真正实现对空中、海上来袭之敌的快速反击。

 有时候，功能越多，其实反倒并不是太好。

 思来想去的，王浩然还是决定，把大型电子战飞机和预警机分开来打造。

 之所以有了电子战吊舱之后，还要造大型电子战飞机，是因为大型飞机，可以挟带功率更大的干扰天线，甚至可以干扰两三百公里之外的目标。

 而专门的预警机，则直接打造空中预警指挥平台，指挥己方战机进行快速打击。

 如今，犹撒用的预警机是e-2C。

 这款预警机1971年首飞，目前已经服役10年以上。

 它也是出口最多的预警机，犹撒的小跟班几乎都有购买。

 不过，讲真，它其实已经落伍了。

 因为，它用的居然还是多普勒脉冲雷达。

 而现在，王浩然已经把可以机载的相控阵雷达给研制出来。

 机载有源相控阵雷达，抗干扰功能强大，可以360度无死角预警，追踪的目标可以多打六七十个甚至上百个。

 那可是比多普勒脉冲雷达强大了不知道多少。

 犹撒的e-2C可是一直用到了新世纪的20年代。

 它后来虽然推出了改进版e-2d，也用了有源相控阵雷达，但是，产量捉襟现肘，它自己都没有，先提供给了袋鼠。

 也就是说，只要龙国现在推出有源相控阵雷达预警机，就要比犹撒和熊先进了很多。

 搞出先进的预警机，然后再配合歼十战机的大规模量产服役，这绝对会让龙国的空军力量大幅度提升。

 这么一想，王浩然觉得，先把预警机搞出来或许更好一些。

 毕竟，现在电子战吊舱已经出现，并且已经开始在歼十上装备。

 电子战这一块儿暂时应该已经足够用了。

 如今，第一批歼十共20架刚刚服役。

 分别是南边10架，北边10架。

 王浩然主意打定，他就开始带领团队继续完善机载相控阵雷达以及整套的预警机系统。

 机载相控阵雷达有如下几个技术难点：

 其一，宽带多功能射频处理技术难题的解决依赖于改进fpgA芯片性能，对于定制硅芯片也是有较高的要求的。

 所以，必须得不断地推进这方面的芯片的研究，使其能变得更强大。

 其二，传感器融合与认知感知。这就涉及到了一定的人工智能方面的发展。数据处理的智能化，快捷化，这是个很大的挑战。

 其三，要想让机载相控阵雷达具有超级数据处理能力，还需要超级中控计算机，要有稳定可靠功能强大的操作系统。

 所以，要想让机载相控阵雷达有更好的性能，使其成为空中指挥中心，还是需要在软硬件两方面下大功夫。

 既然是预警机，那就还需要有强大的抗干扰能力，这就需要在抗干扰等方面好好做文章。

 当然，在做这方面研究的时候，一定是要涉及到无线电通讯联系的。

 因为，预警机和战斗机以及地面必须得保持信息沟通和联络，只有如此才能及时共享信息，然后做到对战斗机的及时指挥，让战斗机的“视野”大幅度扩大。

 在研究无线电通讯的时候，王浩然忽然想到一个问题：移动通讯的时代差不多快要来了啊！

 1970年代末，犹撒人就已经搞出来了蜂窝测试网络。

 所谓蜂窝网络，就是一种无线电通讯网络。

 它的构建就类似于蜂窝状的物理结构。

 创意便是：每个小型区域建一个基站，这些基站通过有线或者无线的方式连接到网络中心，形成一个整体的通信网络。

 所以，无线基站的诞生，就意味着移动通讯的发轫。

 摩托罗拉的砖头状的大哥大即将出现，随即就是移动电话开始在犹撒发展，到了90年代，移动通讯的发展速度就达到了几何倍数的快速增加，只用了大概十来年，就在全球普及了手机！

 而犹撒正因为主导了移动通讯科技，也让它再一次成为最强大的国家。

 王浩然心想：得把移动网络给搞出来了吧？

 (本章完)