第842章 车好不好使，得看人会不会用(第2页)
“车辆的通用性和通过性都很好，人员和各种物资无所不能运，扛超载能力也不错，毕竟战场上的很多时候你是顾不了那么多的，超重超载往往会是刚性需求。”
“而且它对各种复杂糟糕路况也有很好的使用能力，除非是泥窝子沼泽地，我们这些天来模拟的野战环境里还没有其它什么情况能困得住它。”
“嗯，你能一口气说这么多，我心里的一块石头也总算落地了，证明我这次的选择应当没错。”
确实还挺担心“车要是没选对结果还买了这么多该咋整”的周正松了口气，随即话锋一转继续问道。
“那么缺点呢？接着说吧，我想总该是有的吧。”
“的确，但我觉得，这或许不能算是什么真正的缺点。毕竟这车原本就不是为了战场环境而设计的，不能对它太过要求苛刻。”
回想起这些天来，与旅以下各级指挥员、战士们的接触交流，以及自己亲自上手驾驶过后的种种感悟。
实话实说的阿基尔继续向周正汇报道。
“这款车型完全谈不上任何的战场防护，别说是自爆无人机、巡飞弹等新型战场威胁，寻常的步兵轻武器都足以对其构成毁灭性打击。”
“但这也并非是这款面包车独有的问题，这是所有被强行征用到战场上去的民用车辆通病，就像在叙利亚随处可见的各种改装皮卡，有时候为了谋求那么一丁点的聊胜于无防护，你甚至都手动改造给上面焊接附加钢板。”
“不过——考虑到我们对这款车的使用定位不是一线突击作战，而是二三线的人员与轻型物资运输，以及后送伤员。”
“那么我想这些就可以不算是问题了，至少应当说问题不大，到了优势绝对大于短板，非常值得一用的程度。”
“毕竟，敌人的步兵轻武器一般也没法接触到它的使用环境中去，接触不到就构不成威胁；而像自爆无人机和巡飞弹这一类的东西，的确能摸到二三线运输和伤员后送过程中来。”
“但这种情况下，就算是换成正经有防护的军用轮式车辆，面对自爆无人机和巡飞弹也难有什么生存力可言，车里的人多数情况下，无非是被炸成碎块还是死有全尸的区别罢了，也就仅此而已，并无军事意义上的本质区别。”
“请原谅我形容得如此血腥残酷，长官，但这就是事实，指望轮式车辆去抵挡连坦克都挡不住的攻击是完全不现实的。”
周正当然不会批评阿基尔什么，毕竟阿基尔的这番分析评价，恰恰也是周正自己“英雄所见略同”的，现在只不过是经阿基尔之口给说出来了而已。
民用车辆薄皮大馅这事用不着多说，周正当然自一开始就很清楚。
但就像阿基尔说的，它薄皮大馅零防护，那你把它放到不容易被打被欺负的环境中去使用不就得了。
二三线运输和伤员后送这种环境，只要前方作战部队还没崩，还没被敌人冲散架溃逃，那环境风险就是可以接受的。
至于什么“运输后送路上被自爆无人机创了、被巡飞弹炸了，被炮兵轰了”的情况，那也还是阿基尔说的那道理，这种情况下你就算开个带轻装甲防护的军用轮式车过来，又能怎么样呢？
能挡住三代主战坦克看了都说“难顶”的爆破轰击吗？答案是肯定的，必然是挡不住的。
那军用轮式车辆和民用轮式车辆，在这种特定情况下的区别确实就不大了。
有没有防护都是个死，那还不如舍弃装甲跑得机动更好些，倒颇有种上个世纪五六十年代“坦克装甲无用论”文艺复兴的意思。
毫无疑问的，周正对阿基尔的这番分析评述当即就报以了认可，一个很现实的道理就是——装备具体好不好用，还得看使用它的人会不会用、怎么用。
“阿基尔，你知道你刚刚所言情况的反面教材是什么吗？这倒挺有意思，我想跟你聊聊。”
“反面教材？这——”
阿基尔是能理解，周正问的是“把装备放在不适宜的环境中，违背客观实际地去使用会怎样”这一问题。